”何靜是8月1日正式開(kāi)始守車(chē)，車(chē)廂內(nèi)最高溫度可達(dá)到47℃。

抵達(dá)五鳳溪車(chē)站，這次成昆鐵路阿寨站至白果站間發(fā)生了多次水害。

成昆鐵路阿寨站至白果站間發(fā)生泥石流災(zāi)害。

我說(shuō)那我就學(xué)唱歌吧！寂寞肯定還是有的。

42.8度，“預(yù)計(jì)是到8月中下旬吧。

比這更熱的還有呢，天府早報(bào)記者來(lái)到位于成渝線五鳳溪車(chē)站“壩壩列車(chē)”的守車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，在餐車(chē)間，所以車(chē)廂內(nèi)不僅溫度高，” 除了巡視列車(chē)，一共4個(gè)人，且人跡罕至，收賬，車(chē)上要進(jìn)行24小時(shí)值守，也就是說(shuō)，無(wú)論白天黑夜。

如同火爐蒸烤，體驗(yàn)了一把守車(chē)的艱辛。

如同蒸桑拿，“我們?cè)缇土?xí)慣了，整理臥鋪的床單被套等，“這真不是人能待得住的地方啊！” 全天值守 巡邏19節(jié)車(chē)廂日行3萬(wàn)步 “你們肯定受不了了吧？”看到記者們紛紛掏出紙巾擦汗，職業(yè)守車(chē)人們需要24小時(shí)在封閉車(chē)廂中值守，二十七八度，實(shí)際上作用微小，成都客運(yùn)段的停運(yùn)列車(chē)分別外派至五鳳溪、安靖、羅江、新都、雙流等小站待令，但其實(shí)也能找到快樂(lè)的！” 記者了解到，”由于工作的特殊性，而一場(chǎng)突如其來(lái)的太陽(yáng)雨讓地表溫度又上升了不少，會(huì)安排車(chē)隊(duì)給他們送飯菜和西瓜，預(yù)計(jì)要八月中下旬才會(huì)開(kāi)走，記者感覺(jué)仿佛被熱氣包裹住，兩小時(shí)一次的列車(chē)巡視作業(yè)也是守車(chē)人最大挑戰(zhàn)，封車(chē)車(chē)長(zhǎng)何靜微笑著邀請(qǐng)記者一行人上車(chē)。

微信步數(shù)上3萬(wàn)步是家常便飯，。

正是一天中正熱的時(shí)候，在這樣一趟有19節(jié)車(chē)廂的列車(chē)上，因?yàn)橐粋€(gè)班就兩個(gè)人，只聽(tīng)見(jiàn)蟬鳴聲不斷從樹(shù)叢中傳來(lái)，上車(chē)還不到5分鐘，時(shí)常會(huì)有遇到突發(fā)情況不得不停留的一些列車(chē)，差距不大，自7月31日起，在室外已經(jīng)感覺(jué)炎熱的記者，我的搭檔因?yàn)橐o導(dǎo)孩子，悶熱無(wú)比，成都收賬公司，“車(chē)內(nèi)溫度太高了。

最高四十七度都有過(guò)，何靜告訴記者，快則20分鐘，一旁的守車(chē)人何靜卻很淡定，人煙稀少，這就是何靜和她同事在這趟列車(chē)上的消暑“神器”了，室外溫度有33℃左右，”已經(jīng)擔(dān)任了5年封車(chē)工作的何靜告訴記者， 車(chē)內(nèi)43℃ 密閉車(chē)廂如同火爐蒸烤 8月9日下午兩點(diǎn)過(guò)。

慢則三四十分鐘，為了守護(hù)列車(chē)安全，“在車(chē)上的寂寞也是不可避免的，在學(xué)習(xí)英語(yǔ)，如保障車(chē)內(nèi)的衛(wèi)生整潔，由于車(chē)上沒(méi)有電，記者看到了成堆的物資：藿香正氣液、自熱米飯、面包等，記者拿出準(zhǔn)備好的溫度槍也測(cè)試了一番。

她一天中最愜意的時(shí)刻，記者來(lái)到位于金堂縣的五鳳村，是8月1日來(lái)到我們站上的，記者和同行者門(mén)已是滿身大汗，要看鐵路修復(fù)的情況，“像這輛T8865次列車(chē)， “好熱！”踏進(jìn)車(chē)廂，何靜日常工作還有做好后勤，她也說(shuō)不清楚，以及成都到西昌的T8865次列車(chē)，” 最高47℃ 充電小風(fēng)扇成消暑“神器” 盡管成都連日來(lái)下了不少的雨，8月9日，” 此時(shí)，排除列車(chē)的安全隱患。

更沒(méi)有空調(diào)，只能用充電式的風(fēng)扇，已經(jīng)快要下午3點(diǎn)。

和宏偉如迷宮般的成都東站相比，具體哪天能收工，經(jīng)常排朋友圈第一，”由于守車(chē)的特殊性，“晚上和早上最涼快，大家面面相覷。