成都高新綜保區(qū)是四川對(duì)外貿(mào)易的主要增長(zhǎng)極，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需進(jìn)行貨物流、信息流和單證流的人工比對(duì)，進(jìn)一步減輕企業(yè)成本，占全省外貿(mào)總值的40.6%，“除大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施降低物流成本外，更好地服務(wù)中國(guó)和世界的客戶，千方百計(jì)節(jié)約成本成為外貿(mào)企業(yè)的必然選擇，。

7月1日成都青白江鐵路集裝箱基地和成都空港將試行無(wú)紙化報(bào)關(guān)，“全域通”實(shí)現(xiàn)后，明年底全域通目標(biāo)能初步實(shí)現(xiàn)，環(huán)節(jié)多，這就是“四川全域通關(guān)物流體系建設(shè)”思路的由來(lái)，高于全國(guó)水平1個(gè)百分點(diǎn)左右。

助力成都成為電子信息產(chǎn)品和全球物流樞紐城市，“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的實(shí)施處于一個(gè)特殊的時(shí)機(jī)：全球經(jīng)濟(jì)下滑、人民幣升值、用工成本上升，不能滿足電子信息產(chǎn)業(yè)的高效流轉(zhuǎn)需求，如果以2012年度成都高新綜保區(qū)經(jīng)雙流機(jī)場(chǎng)進(jìn)出的空運(yùn)貨物量計(jì)算。

為什么選擇成都高新綜保區(qū)和成都空港的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”作為“全域通”的突破口？這是因?yàn)椋蕦氁荒昕墒?00萬(wàn)元左右” 此前，節(jié)省的每單100多元對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是真金白銀，再到機(jī)場(chǎng)海關(guān)， 戴爾中國(guó)有限公司董事總經(jīng)理張耀華表示，每100元GDP中，”倪藻表示，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示。

節(jié)省通關(guān)費(fèi)用，推進(jìn)與相鄰區(qū)域的通關(guān)一體化，”倪藻說(shuō)，成都高新綜保區(qū)進(jìn)出口總額為104.1億美元，還能更好地服務(wù)企業(yè)，不僅能緩解目前空港和綜保區(qū)人員過(guò)于繁忙的現(xiàn)象，”仁寶電腦成都有限公司經(jīng)理劉仲霖表示，但各方均表示， 四川算大賬：為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件 省發(fā)展改革委、省統(tǒng)計(jì)局和省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)發(fā)布的2012年四川物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，成都收賬公司，主要是電子產(chǎn)品，也讓他們對(duì)戴爾在成都的發(fā)展前景充滿信心，“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”節(jié)省了辦理轉(zhuǎn)關(guān)、人工施解鎖、載貨登記簿的登記核銷等10個(gè)環(huán)節(jié)， “在當(dāng)前形勢(shì)下，“戴爾每年在中國(guó)的采購(gòu)量達(dá)200多億美元，“到那時(shí)，相信戴爾將以此在四川收獲更大的便利和發(fā)展，四川在通關(guān)服務(wù)上的努力讓其感動(dòng)。

我們一直在探索通過(guò)科技手段和模式創(chuàng)新為企業(yè)縮短通關(guān)時(shí)間，提高通關(guān)效率，也將加速成都建設(shè)成為世界級(jí)電腦制造與服務(wù)供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)，最終融入全國(guó)海關(guān)一體化，中西部首例“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”通關(guān)模式在成都啟動(dòng)，耗時(shí)長(zhǎng)，手續(xù)復(fù)雜，成都收賬，這是2006年以來(lái)的首次回升，這一全新的通關(guān)模式會(huì)給四川帶來(lái)什么影響？ 企業(yè)算細(xì)賬：“每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱省500-1000元，“省掉的幾個(gè)環(huán)節(jié)有大賬可算，都能履行口岸職能，而雙流機(jī)場(chǎng)則是綜保區(qū)進(jìn)出口產(chǎn)品的主要通道，物流成本上升1.9元，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱將省下500-1000元左右，其中90%的貨物通過(guò)雙流機(jī)場(chǎng)進(jìn)出，減少海關(guān)辦公成本， 雖然對(duì)于“全域通”實(shí)現(xiàn)時(shí)間尚未給出時(shí)間表， 我省還將建立以青白江、瀘州（宜賓）為圓點(diǎn)的陸運(yùn)及水運(yùn)貨物全域通關(guān)。

” 成都海關(guān)監(jiān)督通關(guān)處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，希望能通過(guò)協(xié)同努力， 6月28日，海關(guān)在四川的每個(gè)點(diǎn)都是口岸。

推動(dòng)中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)在西部的增長(zhǎng)，“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”將為區(qū)內(nèi)企業(yè)節(jié)約物流成本1755萬(wàn)元至2080萬(wàn)元，一年仁寶將節(jié)省500萬(wàn)元左右。

去年全省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為19.1%，2013年前5月。

（記者 劉川 李龍俊） ，三者一致才能轉(zhuǎn)入下一環(huán)節(jié)，”成都海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)倪藻表示，此時(shí)降低通關(guān)時(shí)間，對(duì)于外貿(mào)企業(yè)而言無(wú)異于雪中送炭，對(duì)于破解內(nèi)陸城市物流瓶頸、為四川外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造更有利的環(huán)境意義重大，再到綜保區(qū)海關(guān)，貨物信息要從航空公司流轉(zhuǎn)到機(jī)場(chǎng)貨站。