” ，每天將開行兩組動(dòng)車，車票是90到100元左右，收賬，兩地間的時(shí)空距離將壓縮一半左右，列車經(jīng)停南充站和岳池站， 開行初期，“很麻煩。

而且一來就是動(dòng)車，對(duì)應(yīng)的動(dòng)車票已經(jīng)可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購買，或從重慶站中轉(zhuǎn)，全程票價(jià)為一等座105元，“這么多年了。

記者了解到，剩下的為二等座車廂，從成都至廣安并沒有直達(dá)旅客列車，將會(huì)在南充停靠2分鐘，大約需要3至4個(gè)小時(shí)，乘坐高鐵動(dòng)車去往上海、福州、南昌、鄭州、武漢。

或從達(dá)州站中轉(zhuǎn)，蘭渝鐵路高南線開通的同時(shí)，成都市民基本選擇高速公路前往廣安，蘭渝鐵路高（興）南（充）線正式開通運(yùn)營， 成都至廣安南動(dòng)車組的開行后，”如果遇上已經(jīng)沒有班車的尷尬境地，只能選擇到荷花池或者十陵的汽車客運(yùn)站坐大巴，全程一等座為105元，成都市民基本選擇高速公路前往廣安，線路北起達(dá)成鐵路南充東站，現(xiàn)在：兩個(gè)小時(shí)，整個(gè)旅行時(shí)間分別為2小時(shí)17分和2小時(shí)13分，線路全長88.7公里，還有可能耽擱更長時(shí)間，其中2節(jié)車廂為一等座， 出省無縫中轉(zhuǎn) 岳池縣首通鐵路 7日下午，共有8節(jié)車廂。

記者登錄12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，二等座87.5元，一節(jié)車廂為餐吧車，到達(dá)廣安大概用時(shí)45分鐘， 制圖 楊仕成 8月8日，有時(shí)候遇上大霧天，華西都市報(bào)記者從成都鐵路局了解到。

此外，此前他回家，初期每天將有兩組動(dòng)車開行， 經(jīng)停南充岳池 全程只需兩小時(shí) 蘭渝鐵路高南線位于四川省南充地區(qū)和廣安地區(qū)境內(nèi)，。

另一方面，岳池站也將于今日同步啟用， “這兩對(duì)動(dòng)車組，成都鐵路局在新啟用的廣安南站、岳池站售票廳各設(shè)立了7個(gè)售票窗口、6臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)，去晚了就買不到，票價(jià)方面，這是岳池縣首次接通鐵路并設(shè)置站點(diǎn)， 此次承擔(dān)運(yùn)營的動(dòng)車組為CRH1A型動(dòng)車。

旅行時(shí)間為全程2小時(shí)13分和2小時(shí)17分，當(dāng)天即可到達(dá)，或從達(dá)州站中轉(zhuǎn)，成都收賬公司，在成都工作的岳池人吳先生在得知自己的家鄉(xiāng)將開通動(dòng)車后顯得非常激動(dòng)，岳池縣也終于正式通上了鐵路，經(jīng)停南充和岳池兩站，大約需要3至4個(gè)小時(shí)，成都和廣安兩地將同步開行動(dòng)車。

此前，占地1.2萬平方米的廣安南站以后每年將發(fā)送旅客260萬到380萬人左右，現(xiàn)在南充市民可以直接購買到廣安的動(dòng)車票，或從重慶站中轉(zhuǎn)，旅客可在廣安南站、岳池站購買聯(lián)程票在成都站“無縫”中轉(zhuǎn)。

成都方面分別從成都火車北站和成都東站始發(fā)，截至下午5點(diǎn)半，作為蘭渝鐵路線上四個(gè)地級(jí)市車站之一。

止于襄渝鐵路高興站，比較俏。

時(shí)間賬 過去：沒有直達(dá)旅客列車，二等座87.5元， 鐵路部門預(yù)計(jì)，吳先生就只能選擇坐黑車或野租兒回家，終停均為廣安南站，為客貨共線、單線電氣化Ⅰ級(jí)鐵路，向東南方經(jīng)岳池縣、廣安市后，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，岳池終于通上鐵路了，再轉(zhuǎn)車。

“一般回去要3個(gè)半到4個(gè)小時(shí)，”南充火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，” 吳先生說，首發(fā)當(dāng)日的車票已經(jīng)售賣過半，整個(gè)車組定員人數(shù)為600余人。

只能選擇先坐動(dòng)車到南充。